一、信訪人表示的方式方法 　　結案識別碼D2HB202109150066凸顯的困難為：成都市江夏區碧桂圓天璽灣苑區我們凸顯：1.該苑區先于四環線前被成為住宅區商業用地攻擊力，是開始的時候補救是遵照地市標淮規定來補救嗡嗡聲困難，不一致合標淮規定;2.苑區傍邊四環線大貨運車許多，嗡嗡聲鬧事;3.未來二環車流高峰量一定會過渡到四環，好怕的時候嗡嗡聲印象會更嚴重。 　　二、常見現象 　　信訪人所表明的情況說明，為我控股集團擔負的投資項目發展的成都市四環線快速公路網龔家鋪至中洲段建筑項目(低于通稱南四環)，該段建筑項目于2017年10月正式工破土動工項目發展，于今年介紹6日全線通車試運行人員，現如今仍始終處于試運行人員時間段。信訪人所表明一些問題的職位屬于該類目麻雀鳥湖至中洲高架路明澤街位置，該段高壓線路南側為武船重工集團、江蘇久之洋等廠里區，北邊為萬科天璽灣、中央美術學院cost當地城市居民活動，本件信訪不可避免萬科天璽灣活動當地城市居民。 　　三、廠房調查報告審查問題 　　真對信訪人揭示的“萬科區域先于四環線前被稱為住所土地的使用特性”難題，結合相應數據，該農田規劃區為低層酒店建筑設計。真對信訪人揭示的“品牌的校園營銷推廣活動在初期凈化處理是，并按照中小城市要求來凈化處理低頻噪音難題，一致合要求”難題，結合《的區域工作環境決定該報告書》及《聲的區域工作環境水平要求》(GB3096-2008)對聲的區域工作環境水平認定要求，目前交通線交通線紅杠雙側35m空間內執行命令4a類要求。四環線真對人們比較敏感區配置聲天然障壁(隔聲屏)，四環線明澤街萬科天璽灣段已配置結束，聲天然障壁底于橋面5m，包含國家相應要求。 　　相對于信訪人體現的“住宅區附近四環線大小農用車有很多，躁聲噪音擾民”毛病，結合現場原因分析，日訪問量小農用車647輛，國內流量并并非是比較大。 　　在信訪人表現的“中晚期五環車客流量的量能夠分配到四環，好怕時候低頻噪音關系會更嚴峻”大問題，我們公司未接過五環線車客流量的量能夠分配到四環的涉及到的相關文件及規范要求。 　　另一個，市自然生態生態局在2050年八月28日對南四環環境噪聲網絡投訴做出了進行處理。里面了解：碧桂園樓盤天璽灣活動環保評估時(2011年5月)晚于南四環線(2011年10月)，隔熱降躁辦法由活動開發設計商主要負責。 　　四、是不是如實：否 　　五、辦結條件 　　信訪人算是碧桂園樓盤天璽灣新苑小區大家，不同市生太室內環境局的發消息，信訪人的一些問題應由設計規劃商復雜改善。