七月12日9時30分，由交投集團公司投資人規劃的深圳至松滋高公路交通深圳段一切順利河3號特大殺人案橋一切順利合龍，為了確保了此項目“備戰6個月，會戰保全線通車”勞動就業奧賽高不久，速度快打開上產提效的新的局面。 　　南昌至松滋高速收費站道路南昌段興友河3號特大型橋總長360米，來的設計為(95+170+95)米正弦波形圖鋼腹板箱型樂隊組成梁，是現今我國最多跨徑接連標準體系底、腹板均通過鋼結構特征框架類型的正弦波形圖鋼腹板箱型樂隊組成梁。重要性鋼箱梁結構特征類型基本特征，新項目來的設計并通過異步掛籃，保持了該橋N-1、N、N+1六個節段異步建筑施工方法，是一種國家一流程度。 　　在通達河3號超大案件橋弧形鋼腹板箱型構成設計梁作業管理階段，深圳至松滋速度國道深圳段項目新公司從鋼構成網架設計如果根據、掛籃走行、掛籃錨固、暫時用電量、高空飛行作業管理、電氣支架搭設等管理方面提升平衡監督抑制，美滿做到了該橋作業管理的兩種受眾：一類是從鋼構成網架設計生產制造、現廠如果根據到混疑土商混工程作業，提升全程中高質監督抑制，避免了砂質地質構造較長樁基成樁高質、大跨徑累計梁線型抑制、鋼構成網架設計悍接做次性悍接實現率、特別時候悍接高質、內襯混疑土皸裂等技藝瓶頸問題，經實際的精確測量該橋合龍絕對高程數據誤差3mm、水平線無偏位，梁體線型優秀，與此同時合龍體系中轉化成平衡，做到了高準確度合龍的受眾；第二是實現進一個步驟細化作業管理工藝設備、提升的時候中任務調度、改善作業管理的方式、升級資源的系統配置等的方式，融入異步掛籃作業管理工藝設備，進一個步驟提升項目進度監督抑制，得以保持了通達河3號超大案件橋如果根據打算接點工作順利順利開展合龍的受眾。 　　作廣州至松滋公路國道國道廣州段的重中之重管理性工作、響水港梁場及2號架橋機鋪設湘口巨型型橋裝配式梁的惟一運梁工作區，暢達河3號巨型型橋在即合龍為未來湘口巨型型橋箱梁鋪設出示了切實保障，為促進本次目整體結構投建保持修通指標逐步形成依據。該本次目竣工修通后對可以緩解漢宜、滬渝、京港澳公路國道改搬遷分離有壓力、不但縮減與相臨標段施工進度計劃差享有至關重要作用。