八月份23日14時30分，過程90分自動旋轉，由南昌交通銀行建筑公程基本修建進行進行投資現有的機構官網現有的機構進行進行投資基本修建、南昌武鐵建筑公程新工程維護現有的機構代建、中鐵高架橋局集團網站官網現有的機構擬建的武大迅速跨鐵路線立交橋第四一聯多次梁圓滿接管明確，標示著全國首座同橋六轉新工程實現目的雙重連結，新工程向滬杭鐵路發車目的邁向一堆舉步。 　　武大公路跨道軌立交橋走向京廣道軌前后左右行客物流線及物流線、武漢市北編組站站、新港上升線等9條固有道軌閉店線。 　　武大高速的跨高速鐵道立交橋主橋橋墩均屬于高速鐵道營業執照線互相，的項目順尋分六次轉體結束左、右線主橋合龍，這也是在國內最先按照同橋六轉。六次轉體箱梁厚度均高于百米，最久為16一米，均值轉體偏角看為60°，比較大偏角看為67°，轉體連續式梁總含量約7.10萬噸，約乘以一架廣東艦。 　　該項轉體建筑工程為武大快速內容還有一聯箱梁轉體，上跨武北漢丹到達線、武北向下發車線、武北向下環發線三根營業執照鐵路運輸網線的新線路，是四個轉體箱梁轉乘體位置高達、轉變的新線路車流高峰密度計算公式極限、的路程鐵路運輸網線接受網最進的掛籃懸澆建筑工程箱梁。重達1.三萬噸的紐帶以每秒鐘的時間1.15°的速度慢，順轉方位慢慢旋轉60°。箱梁轉體段總長122m，梁寬19.2m，橋面鋪裝距地面磁磚高30米。轉體前箱梁激光投影線距鐵路運輸網線機械設備安全管理限界空間圖形最少的路程10.4米，勞動合同制轉體實現后梁底的路程接受網桿頂最少凈空僅4.2米。 　　為進步提升涉鐵投資活動各類工作中嚴格執行，應用專業性化的管理的消費需求，變快最好地到位涉鐵設計每日任務。黃悟企業黨總支在大力開展“黨組織建設技術水平創新促改革方案”營銷活動，開辦了武大時速涉鐵投資活動課題組，黨總支副書記羅郁郁蔥蔥任隊長。本屆轉體在建筑前提限制多、工藝設備變得更加冗雜、統籌協調困難程度更強、可靠把控困難程度彈性系數會高的環境下，涉鐵投資活動課題組全面發揮出來黨團員先鐸隊影響，運用或許防護棚架維護天車可靠、順暢，并隨著轉盤讀數、伸位汽油泵讀數、轉體梁時速感測器器和手機定位控制系統等技術水平完成指標，時實管控和調正轉體時速及鐵路鐵路橋梁身姿等，保持鐵路鐵路橋梁轉體精準扶貧接受任務。 　　確認做好“黨建宣傳研發促變革”活動組織，保駕護航武大迅速操縱性重瓶頸問題水利在即建筑進行施工。截止日現有，武大迅速內容作罷功無處涉鐵建筑進行施工作罷功轉體，為武大迅速年年尾建設成開建打下堅如磐石前提，為推動促進南京地市圈同城服務化壯大影響了交投定力。