6月23日零晨，由杭州交投控股集團加盟、中鐵十四局參建的杭州至大悟高速路二級公路上跨滬蓉線、麻武線立交橋懸灌梁根據持續兩回雙幅同時進行逆時針轉體安裝后，4座總重達72000噸的懸灌T構箱梁在37米高樓中控制有目的協同工作，標志牌著目前中國總貨重最終的公跨鐵路橋群懸灌梁轉體順利圓滿提交。 　　每一次鐵路橋橋面轉體建筑使用由大到跨越式滬蓉動車火車站下行速度線、麻武線、黃陂廂式貨車溝通交流線、滬蓉動車火車站上行速率線好幾條即有經營數據線，高空作業余地高、鄰近經營數據線相距近、穩定的風險高、建筑使用一定難度大，此外也是陜西省最先公路網跨動車火車站雙幅連續式轉體建筑使用。建筑使用全步驟中，運作人員管理搶抓下半夜“天窗點”，靈活運用BIM高技術應用倡導的轉體橋建模 ，充分利用測量方法機人、物接入網無限傳導高技術應用，對轉體全步驟時時定位，為鐵路橋橋面姿勢與有效調整指標能提供時時數據監測及預警機制，可以保障穩定市場平穩轉體，完成將偏差有效調整在2公分范圍之內，此外最明顯層面上削減對營運鐵路橋的電磁波輻射。 　　為確保成都至大悟穩定道路網的建筑工程建筑招投標4處上跨道軌的核心理念抑制性進程水利建筑工程建筑招投標成功創業達到轉體，在成都交投廠家黨委會的規范部暑下，黃悟穩定道路網搭建監管有現廠家黨聚集結合實計實計，核心理念點突出核心理念點水利建筑工程建筑招投標的建筑工程建筑招投標搭建操作過程中核心理念核心理念方法設備方位的思路現象，公司設立黨聚集鎮長掛帥，以團員領導員工為優秀的“涉鐵”攻關業務黨小組，做好推動團員領導員工先鋒視頻開發團隊效用，強化聚集一把手，施行“團員領導員工領導員工靠前站，方法設備員工單趟盯，健康嚴格監督不自然”的工做具體措施，為建筑建筑掃清問題，高效緩解了涉鐵水利建筑工程建筑招投標對主線任務洞通和整個建筑期的應響。已于當前，成都至大悟穩定的建筑工程建筑招投標終成功創業完畢3處涉鐵水利建筑工程建筑招投標的轉體建筑建筑，為的建筑工程建筑招投標詳細洞通打牢牢固基礎條件，為緩慢落實成都城市提升圈同城服務化提升功績了交投力度。

　　跨鐵施工過程順利完成轉體