17月27日，近年來最后一個一根鋼箱梁吊梁進行，由北京交投集團融資設計的北四環線高道路跨岱黃高鋼箱梁順利的合龍，logo著“北四環線跨岱黃高主線任務鋼箱梁”該根本分支延期進行。 　　北四環線繞城快速路機耕路跨岱黃繞城快速路支線鋼箱梁是限制工程項目現澆混凝土梁搭設的根本組件其一。該橋由116個節段構成，總權重3040.4噸，最沉節段40.8噸，利用260噸汽車履帶吊吊梁。 　　主要是因為裝修工程路段的跨岱黃公路交通網收費站，公路交通網網導熱系數大，且起重作業管理工作在電路空中，穩定保通請求高，裝修工程穩定經濟壓力很大。為提高鋼箱梁的穩定鋪設，在市公路交通網網裝運局的制定計劃預案下，在交投集團電話的引領的下，北四環公司細致啟動、嚴格配備、按時計劃相應的做工作，事業編了鋼箱梁制成計劃預案、裝運起重計劃預案、道路上保通計劃預案、穩定自查自糾計劃預案已經對焊裝修工程安裝作業工藝考核評價等，并三次組織結構專家教授 根據，用作圖3Dmax圖，推后預演裝修工程全的過程，全座向保險裝修工程的安全對其進行。用對裝修工程場地的進行日常動態管理工作和嚴格監察，北四環線公路交通網收費站公路交通網跨岱黃公路交通網收費站鋼箱梁安全合龍，并于當日零晨6：00恢復原狀正常情況下公路交通網網，將裝修工程印象降為了最高。 　　北四環線公路收費站公路橋跨岱黃公路收費站鋼箱梁高空吊裝是干擾全新進行施工速度的最為關鍵的組件的一種，該工程進度組件的圓滿取得勝利完成為北四環線全新“三年期行動”方向的最終能夠達成邁進了深厚步驟。交投企業北四環司將故此次合龍為突破口，以更多可口的投建刺激，內抓重量，外樹樣貌，發展領先，為四環線取得勝利作圓再做功勞。

　　高空吊裝展示圖

　　學者論述

　　合龍當場